Лифтовые замки
Поскольку замок лифта рассматривается как замок безопасности, система блокировки используется в качестве блокировки. В нормальных условиях дверь нельзя открыть без запирающего устройства, чтобы защитить человека от порезов или падения. Это важное устройство безопасности для лифтов. Замок в основном состоит из крюка замка, блока замка, несущей части, цилиндра замка, отпирающего дверного колеса, электропредохранителя, электрошокера и треугольного замка. Крюк и запорный блок используются для запирающего эффекта. Запертую дверь невозможно открыть, глубина проникновения составляет 7 мм, а ее прочность превышает 1000 Н. Устройство приложения усилия используется для автоматического сброса дверного замка после открытия двери. В случае неисправности сила тяжести не откроет дверь.
Ролик и разблокированное дверное колесо используются для открытия замка. Когда лифт достигает места назначения, дверной механизм приводится в действие серией механических сил. Наконец, дверные ролики и незапертое дверное колесо используются для отпирания двери. Электробезопасность заключается в том, чтобы убедиться, что соединение между крюком замка и запорным механизмом больше 7 мм. Лифт не будет работать после отключения электрического тока. Треугольный замок используется для открывания двери лестничной площадки, то есть треугольного замка на двери лестничной площадки, в нештатных ситуациях. Поскольку он не будет использоваться непрофессионалами, существует своего рода система блокировки, которую обычные гонщики не могут открыть. Хотя это имеет большое значение для лифтов, это секция, которую можно открыть только с помощью ремонтной, модификационной и исполнительной бригады.
